web analytics
Listino:  
  • Recherche

L’Allemagne revient en force: nouvelle Audi R8 2019 

100% nouvelle? Non, mais presque. La nouvelle Audi R8 2019 est plus musclée et ses performances sont… wow

Audi dévoile sa nouvelle R8 2019 et, contrairement aux rumeurs, la supercar de Ingolstadt garde son puissant V10 5,2 litres atmo plutôt que de switcher vers l’hypothétique V6 turbo. Encore une bonne nouvelle: Audi a boosté sa puissance et amélioré la partie technologique pour que sa machine de guerre soit encore plus affutée.

Niveau look, la nouvelle R8 est beaucoup plus saillante. Les designers ont retravaillé la portion centrale de la calandre pour qu’elle soit plus large. Derrière, une prise d’air s’étend désormais à travers l’entière partie arrière et le diffuseur est bien plus présent. Cette R8 revisitée a aussi un nouveau look moteur avec un cache 3 pièces qui couvre certains éléments tels que le filtre à air.

La R8 de base présente des détails noir brillant extérieurement, tandis que la version R8 V10 Performance Quattro (ne l’appelez plus R8 V10 Plus) a une finition en titane mat. La fibre de carbone est bien entendu une option sur les deux variantes. En plus, tu peux aussi opter pour un splitter avant en polymère renforcé en fibre de carbone (toujours en option) pour diminuer le poids de 2 kg.

L’habitacle de la R8 2019, quant à lui, est la partie qui reste la plus fidèle au modèle précédent, mis à part des nouvelles couleurs pout le garnissage.

Le V10 de la R8 de base affiche une puissance de 570 ch et 550 Nm de couple (+30 ch et +10 Nm par rapport à l’ancienne). Ainsi, la coupé accélère de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes (3,5 pour la Spyder) pour une v-max de 324 km/h (322 pour la version cabrio).

Si tu veux encore plus de perfs, pour toi il y a la R8 V10 Performance Quattro, forte de son V10 5,2 litres de 620 ch et 580 Nm de couple, pour un 0-100 en 3,1 secondes (3,2 pour la Spyder) et une top speed de 331 km/h (329 sur la version sans le toit).

Il n’y a pas que le moteur a avoir subi des changements. Les ingés Audi ont aussi revu la suspension de cette R8 2019. Par exemple, le système de maniabilité dynamique a désormais plus de distinctions entre les modalités de conduite et on y trouve 3 nouveaux paramètres sur la R8 V10 Performance Quattro: sec, humide et neige. Le contrôle de stabilité revu a joué un rôle important sur le freinage de la V10 Performance: le 100-0 km/h s’effectue en 1,5 mètres, tandis que pour le 200-0 km/h il en faut seulement 5 mètres.

Cette nouvelle Audi R8 2019 sera disponible en Europe à partir du premier quadrimestre 2019.

Tu as aimé cet article? Tu pourrais aussi aimer…

Ajoute un commentaire