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Ufficiale: Porsche Panamera Sport Turismo 

Una Panamera station? Non è più un concept. Ecco la Porsche Panamera Sport Turismo che la Cavallina ci presenta in tutti i suoi dettagli

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Non chiamarla station wagon. Porsche non vuole. E’ semplicemente la Panamera Sport Turismo e debutterà ufficialmente al Salone di Ginevra tra qualche giorno. Con i suoi 5 sedili (4+1 secondo il linguaggio Porsche), un cofano posteriore per il carico dei tuoi affari personali, questa Panamera sembra proprio una station, ma il suo spoiler di tetto che si apre automaticamente dai 170 orari (85 quando sei in modalità Sport o Sport Plus) e con i 550 CV della variante Turbo, la Sport Turismo è tutt’altro che una « volgare » station.

Porsche ci aveva dato un’anteprima del modello definitivo con il concept presentato nel 2012 e ora la vediamo in veste ufficiale. Sebbene la capacità di carico non sia molto diversa dalla nuova Panamera (qui in variante super cattiva), il design posteriore è molto riuscito e include un alettone a scomparsa e tutto ciò che si nasconde dietro i finestrini posteriori è nuovo.

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I sedili posteriori della Sport Turismo presentano un design particolare e sono individuali con, al centro, la configurazione +1 che Porsche tiene a menzionare. Sarà pratico questo quinto sedile? Lo scopriremo una volta saliti all’interno, ma se ti piace semplicemente il look da station wagon e un po’ di spazio extra, è disponibile per te la configurazione standard con 4 sedili.

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Cinque motorizzazioni sono disponibili per la Sport Turismo. Si parte dalla Panamera 4 da 330 CV, la Panamera 4 E-Hybrid da 462 CV, la Panamera 4S da 440 CV, la Panamera 4S Diesel da 422 CV e la Panamera Turbo Sport da 550 CV. Per il modello base Panamera 4, i prezzi negli Stati Uniti partono da 100.000 dollari, poco più del modello con carrozzeria berlina. Sarà possibile ordinare la tua Sport Turismo a partire dal prossimo ottobre. Tentato?

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